Pacte Novation
Innovons ensemble vos solutions de demain
Systèmes ferroviaires : rôle clé dans le réseau ferroviaire
Qu'est-ce que le shuntage des trains ?
Le shuntage des trains est le processus par lequel les essieux d’un convoi ferroviaire créent un contact électrique entre les deux rails d’une voie. Ce contact forme un circuit électrique qui permet aux systèmes de signalisation ferroviaire de détecter la présence du train sur une section précise. Le shuntage joue donc un rôle clé dans le fonctionnement et la gestion des infrastructures ferroviaires. Sans ce mécanisme, les installations de contrôle ne sauraient pas si une voie est occupée, ce qui compromettrait la sécurité et la gestion du trafic. Le shuntage repose sur le métal des roues et sur la pression exercée sur la tête du rail. Lorsque ce contact est continu et de bonne qualité, la détection fonctionne normalement. Mais si le contact est faible ou interrompu, des défauts de détection peuvent apparaitre et générer des risques pour l’exploitation ferroviaire…
Le rôle du shuntage dans l'infrastructure ferroviaire
Le shuntage occupe une place centrale dans le fonctionnement de toute infrastructure ferroviaire car il conditionne la qualité de détection des trains et la sécurité générale du réseau. Les roues du train doivent véhiculer le courant électrique entre les deux rails pour permettre aux circuits de voie de détecter le convoi. Ce système robuste utilise depuis plus de 50 ans reste économique, mais il dépend fortement de la qualité du contact métallique roue rail. Si ce contact se dégrade, la détection devient incertaine et l’infrastructure ferroviaire perd en précision. Certains essais montrent qu’ une résistance de contact multipliée par dix suffit à perturber la détection, ce qui illustre la sensibilité du mécanisme.
Les causes principales du mauvais shuntage
Un défaut de shuntage dans une infrastructure ferroviaire peut provenir de nombreuses situations. Les roues trop propres, les films végétaux d’automne, les résidus huileux ou la poussière métallique peuvent réduire l’adhérence électrique. Les rails secs associés au froid augmentent également la résistance de contact. Le matériel roulant léger, comme certains trains régionaux, peut présenter un shuntage insuffisant. Sur certaines lignes, jusqu’à 20% des incidents d’exploitation d’automne sont liés à ces conditions. L’infrastructure ferroviaire se retrouve alors confrontée à des failles de détection qui entrainent des alarmes et des ralentissements.
Comment le shuntage influence la sécurité ferroviaire
Une infrastructure ferroviaire qui ne détecte pas correctement un train s’expose à des risques importants. Une anomalie de shuntage peut donc conduire à des signaux qui restent au vert alors que la voie est occupée, ou à des circuits déclarés libres par erreur. Ces cas obligent les opérateurs à augmenter les marges de sécurité et la distance entre les trains, ce qui réduit la capacité du réseau. Sur certaines lignes denses cette perte peut atteindre 10 à 15%. Le shuntage impacte donc la sécurité et la performance, ce qui impose une gestion proactive pour limiter les incidents.
Comment fiabiliser l'infrastructure ferroviaire grâce au shuntage ?
Pour améliorer le shuntage dans une infrastructure ferroviaire, plusieurs solutions existent. Les trains peuvent être équipés de dispositifs de sablage pour renforcer le contact électrique. Le rail peut être nettoyé ou traité pour retirer les films végétaux ou les résidus de freinage. Le profil de roue peut aussi être optimisé pour offrir une meilleure surface de contact. Des technologies de détection redondantes, fondées sur des compteurs d’essieux ou des capteurs magnétiques, renforcent la sécurité même en cas de faible shuntage. Ces méthodes associées à une maintenance préventive rendent l’infrastructure ferroviaire plus robuste face aux conditions climatiques.
Infrastructure ferroviaire et enjeux futurs
Avec la croissance du trafic et l’évolution vers un pilotage numérique, le shuntage devient un enjeu encore plus stratégique pour l’infrastructure ferroviaire. Les réseaux modernes doivent intégrer des systèmes capables de surveiller en temps réel la qualité du contact roue rail et de prévenir les défauts. Les matériaux innovants, les capteurs embarqués et la maintenance prédictive permettront de stabiliser la performance du shuntage, dans des conditions de plus en plus exigeantes. Certains projets pilotes montrent déjà une réduction de plus de 30% des anomalies détectées. Une infrastructure ferroviaire performante repose donc sur une amélioration continue de la détection.
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Responsable marketing digital et éditoriale chez Pacte Novation depuis 5 ans, je mets ma créativité et mon expertise au service de notre communication et de nos contenus. Passionnée par l’innovation et les nouvelles tendances du numérique, j’aime explorer, analyser et partager mes découvertes pour inspirer notre communauté.
Ingrid – Responsable Marketing Digital & Éditorial
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Systèmes ferroviaires : rôle clé dans le réseau ferroviaire
- expertise technique
- 20 novembre 2025
Qu'est-ce que le shuntage des trains ?
Le shuntage des trains est le processus par lequel les essieux d’un convoi ferroviaire créent un contact électrique entre les deux rails d’une voie. Ce contact forme un circuit électrique qui permet aux systèmes de signalisation ferroviaire de détecter la présence du train sur une section précise.
Le shuntage joue donc un rôle clé dans le fonctionnement et la gestion des infrastructures ferroviaires. Sans ce mécanisme, les installations de contrôle ne sauraient pas si une voie est occupée, ce qui compromettrait la sécurité et la gestion du trafic. Le shuntage repose sur le métal des roues et sur la pression exercée sur la tête du rail.
Lorsque ce contact est continu et de bonne qualité, la détection fonctionne normalement. Mais si le contact est faible ou interrompu, des défauts de détection peuvent apparaitre et générer des risques pour l’exploitation ferroviaire…
Le rôle du shuntage dans l'infrastructure ferroviaire
Le shuntage occupe une place centrale dans le fonctionnement de toute infrastructure ferroviaire car il conditionne la qualité de détection des trains et la sécurité générale du réseau. Les roues du train doivent véhiculer le courant électrique entre les deux rails pour permettre aux circuits de voie de détecter le convoi. Ce système robuste utilise depuis plus de 50 ans reste économique, mais il dépend fortement de la qualité du contact métallique roue rail. Si ce contact se dégrade, la détection devient incertaine et l’infrastructure ferroviaire perd en précision. Certains essais montrent qu’ une résistance de contact multipliée par dix suffit à perturber la détection, ce qui illustre la sensibilité du mécanisme.
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Les causes principales du mauvais shuntage
Un défaut de shuntage dans une infrastructure ferroviaire peut provenir de nombreuses situations. Les roues trop propres, les films végétaux d’automne, les résidus huileux ou la poussière métallique peuvent réduire l’adhérence électrique. Les rails secs associés au froid augmentent également la résistance de contact.
Le matériel roulant léger, comme certains trains régionaux, peut présenter un shuntage insuffisant. Sur certaines lignes, jusqu’à 20% des incidents d’exploitation d’automne sont liés à ces conditions. L’infrastructure ferroviaire se retrouve alors confrontée à des failles de détection qui entrainent des alarmes et des ralentissements.
Comment le shuntage influence la sécurité ferroviaire
Une infrastructure ferroviaire qui ne détecte pas correctement un train s’expose à des risques importants. Une anomalie de shuntage peut donc conduire à des signaux qui restent au vert alors que la voie est occupée, ou à des circuits déclarés libres par erreur. Ces cas obligent les opérateurs à augmenter les marges de sécurité et la distance entre les trains, ce qui réduit la capacité du réseau. Sur certaines lignes denses cette perte peut atteindre 10 à 15%. Le shuntage impacte donc la sécurité et la performance, ce qui impose une gestion proactive pour limiter les incidents.
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Comment fiabiliser l'infrastructure ferroviaire grâce au shuntage ?
Pour améliorer le shuntage dans une infrastructure ferroviaire, plusieurs solutions existent. Les trains peuvent être équipés de dispositifs de sablage pour renforcer le contact électrique. Le rail peut être nettoyé ou traité pour retirer les films végétaux ou les résidus de freinage. Le profil de roue peut aussi être optimisé pour offrir une meilleure surface de contact. Des technologies de détection redondantes, fondées sur des compteurs d’essieux ou des capteurs magnétiques, renforcent la sécurité même en cas de faible shuntage. Ces méthodes associées à une maintenance préventive rendent l’infrastructure ferroviaire plus robuste face aux conditions climatiques.
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Avec la croissance du trafic et l’évolution vers un pilotage numérique, le shuntage devient un enjeu encore plus stratégique pour l’infrastructure ferroviaire. Les réseaux modernes doivent intégrer des systèmes capables de surveiller en temps réel la qualité du contact roue rail et de prévenir les défauts. Les matériaux innovants, les capteurs embarqués et la maintenance prédictive permettront de stabiliser la performance du shuntage, dans des conditions de plus en plus exigeantes. Certains projets pilotes montrent déjà une réduction de plus de 30% des anomalies détectées. Une infrastructure ferroviaire performante repose donc sur une amélioration continue de la détection.
Responsable marketing digital et éditoriale chez Pacte Novation depuis 5 ans, je mets ma créativité et mon expertise au service de notre communication et de nos contenus. Passionnée par l’innovation et les nouvelles tendances du numérique, j’aime explorer, analyser et partager mes découvertes pour inspirer notre communauté.
Ingrid – Responsable Marketing Digital & Éditorial
